¿Qué tipo de lubricante requiere una transmisión automática?
En la actualidad, la búsqueda por el confort y seguridad al conducir ha motivado a más conductores a adquirir vehículos con transmisión automática: incluso se dice que una vez que conduces un automóvil con cambio automático no quieres volver a cambiar a uno manual.
Por otra parte se encuentran las personas que piensan que una transmisión automática es problemática cuando llega a fallar, sin embargo la mayoría de situaciones suceden cuando no se le brinda el cuidado adecuado, por ejemplo: si el lubricante no tiene la viscosidad correcta, o si se encuentra en bajos niveles, lo que puede ocasionar el incremento de la temperatura a causa de la fricción entre los componentes.
Al elegir un lubricante para transmisiones automáticas es importante comprender las funciones que desempeñará:
- Reducir la fricción entre las piezas para prevenir el desgaste y disipar el calor generado
- Prolongar la vida útil de los componentes de la caja de cambios
- Mayor suavidad al realizar los cambios
- Optimizar el consumo de combustible
- Extender el periodo de cambio de aceite
- Reducir la necesidad de mantenimiento
- Permitir que el vehículo circule correctamente en frío
El líquido de transmisión automática (ATF, por sus siglas en inglés) es el que se usa para este tipo de transmisión; suele ser de color rojo o verde para distinguirlo de otros aceites o fluidos para el motor. Dentro de los tipos de ATF encontramos:
- Aceite tipo A: Cuenta con una viscosidad de entre 50 y 60 y se oxida con rapidez.
- Aceite tipo F: Aceite especial para vehículos de la marca Ford, especiales para maquinaria pesada donde se realiza una fricción muy fuerte.
- Mercon V: Fluido elaborado con aceites sintéticos de alta tecnología y diferentes aditivos para cumplir con los requerimientos de diferentes marcas de autos y las especificaciones de las transmisiones.
- Dexron III: Fluido para transmisión automática de automóviles de pasajeros y camiones de modelos General Motors, Ford y otras marcas que requieren protección al motor contra la formación de lacas y lodo. Se trata de un lubricante de alto desempeño y multipropósito.
- Dexron VI: Formulación de alto desempeño a base de una mezcla de productos sintéticos, proporcionando protección a vehículos de la marca General Motors del año 2006 en adelante.
- ATF +3 (o ATF +4): Aceite que prolonga la vida del embrague y bandas que utilizan las transmisiones automáticas de las marcas Jeep y Chrysler.
- SP-II, SP-III, SP-IV. Aceites ATF especiales para las cajas automáticas de la marca Mitsubishi.
- Dexron/Mercon 3. Es el aceite más utilizado en la actualidad ya que es multimarca; es muy resistente a la oxidación, cambios de viscosidad por las temperaturas, protege contra la fricción, mantiene limpias válvulas y superficies y evita la formación de ácidos y barniz. Ver producto Dexron/Mercon 3.
Elegir el lubricante adecuado para la transmisión automática incrementará la resistencia a la oxidación debido al incremento de calor y a la alta velocidad a la que trabajan los componentes, extendiendo la vida útil del sistema y el lapso de mantenimiento.
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