Buje De Bomba Dura Bond 6R80 Lubricante Película Seca

2026-04-14T18:58:09-06:00

Tipo: BUJE BOMBA
Precio: 403.31

Buje de Bomba de Aceite Dura-Bond 6R80 (Película Seca)

¿Fuga masiva de aceite por la campana o vibración del convertidor de par en tu Ford Lobo, Mustang o Ranger?

El buje de la bomba de aceite (Front Pump Bushing) es el componente estructural que abraza y soporta el peso masivo del cuello de la turbina (Convertidor de Par). En las transmisiones de alto torque de Ford (6R80), la flexión y la fricción térmica destruyen rápidamente el buje de bronce original de fábrica. Cuando el buje viejo pierde su diámetro interno, el cuello de la turbina comienza a vibrar de forma excéntrica, desgarrando inmediatamente el labio del retén frontal y tirando litros de fluido hacia la campana. Este buje Dura-Bond de grado aeroespacial es el reemplazo directo definitivo: está fabricado en tubo de acero sin costuras (Seamless) cubierto de material Babbitt y un recubrimiento de película seca lubricante que sobrevive a los arranques en frío sin rayarse.

Marca: Dura-Bond (Upgrade / Calidad Superior)

SKU: 116005ATG

Dato técnico clave: Reemplazo directo (Drop-in) para bombas de aceite equipadas con buje de fábrica. Tolerancia de pared de 0.0005" y de diámetro exterior de 0.001".

Guía de Instalación

La construcción de acero sin costuras de este buje Dura-Bond elimina el riesgo de que la pieza se parta por la mitad al ser instalada, pero exige precisión milimétrica. Tienes estrictamente prohibido golpearlo con un dado o martillo para insertarlo en el cuerpo de la bomba de aluminio; debes utilizar un instalador de bujes cónico en una prensa hidráulica para no raspar el valioso recubrimiento de película seca. Nota de ensamble: Aplica una capa delgada de lubricante de ensamble (Transjel) en las muescas del buje nuevo antes de insertar el cuello de la turbina para evitar fricción metálica en el primer arranque del motor.

Preguntas Frecuentes

¿Por qué mi camioneta sigue tirando aceite por la campana si ya le cambié el retén frontal dos veces?
Porque estás atacando el síntoma y no la causa raíz. El retén de la bomba no se rompe por sí solo; se desgarra porque el cuello de la turbina está vibrando. Esa vibración ocurre porque el buje original de la bomba de aceite ya se ovaló por el peso y el torque del motor. Si no bajas la bomba y reemplazas ese buje desgastado por uno de grado severo como este Dura-Bond, la turbina destrozará cualquier retén nuevo que instales en los primeros kilómetros.

Mi catálogo dice que le queda a la transmisión ZF6HP26 de BMW y Audi, ¿es cierto?
NO, ten precaución en el banco de trabajo. Este buje es un Reemplazo Directo para bombas que salieron de fábrica con buje (como la Ford 6R80). Las transmisiones originales alemanas ZF6HP26 y las primeras 6R60 utilizan de fábrica un balero de agujas (Needle Bearing), no un buje. Esta pieza no sustituye ni convierte baleros. Si la bomba de tu transmisión trae un balero, esta refacción no entrará en esa cavidad.

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Vehículos Compatibles (Parque Vehicular de México / Mercado Mexicano)

Marca | Modelo | Años | Transmisión / Motor
Ford | Lobo / F-150 | 2009 - 2017 | 6R80 (Versiones con bomba de buje)
Ford | Ranger (T6) | 2012 - 2022 | 6R80 / L5 3.2L Puma Diésel
Ford | Mustang | 2011 - 2017 | 6R80 (6 Vel) / V6 3.7L, V8 5.0L
Ford / Lincoln | Expedition / Navigator / Explorer | 2009 - 2017 | 6R80 / V8 5.4L, V6 3.5L EcoBoost
Ford | Transit (Van comercial) | 2014 - 2019 | 6R80 / V6 3.5L, 3.7L, L5 3.2L Diésel

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Familias de Transmisión Compatibles (Base Ford):
Ford 6R80 (Generaciones equipadas con buje de bomba de fábrica).

*(Atención de taller: Los catálogos genéricos asocian erróneamente este buje a la familia ZF6HP26 europea o 6R60 antigua. Esas cajas utilizan un balero de agujas en la bomba. Este componente es un reemplazo directo exclusivo para cuerpos de bomba que ya utilizan buje sólido de origen. No sustituye ni convierte baleros).*

Ficha Técnica

Dato | Especificación
SKU | 116005ATG
Tipo de Componente | Buje Frontal de Bomba de Aceite (Pump Bushing)
Transmisiones Directas | 6R80 (Ford / Lincoln)
Diseño Estructural | Tubo de Acero Sin Costuras (Seamless)
Recubrimiento | Película Seca Lubricante / Material Babbitt
Tipo de Instalación | Reemplazo Directo (No convierte baleros)

Palabras Alternas: 116005ATG, Bushing, Bocina, Buje de turbina, Buje de bomba de aceite 6r80, Transmisión 6R80, buje dura-bond pelicula seca, fuga de aceite campana ford lobo, cuello de convertidor 6r80, buje de metal ford mustang 6 velocidades, reemplazo buje bomba ford