Aceite para transmisión automática, lubricantes y grasas

¿Qué tipo de lubricante requiere una transmisión automática?

En la actualidad, la búsqueda por el confort y seguridad al conducir ha motivado a más conductores a adquirir vehículos con transmisión automática: incluso se dice que una vez que conduces un automóvil con cambio automático no quieres volver a cambiar a uno manual. 

Por otra parte se encuentran las personas que piensan que una transmisión automática es problemática cuando llega a fallar, sin embargo la mayoría de situaciones suceden cuando no se le brinda el cuidado adecuado, por ejemplo: si el lubricante no tiene la viscosidad correcta, o si se encuentra en bajos niveles, lo que puede ocasionar el incremento de la temperatura a causa de la fricción entre los componentes.

Al elegir un lubricante para transmisiones automáticas es importante comprender las funciones que desempeñará:

• Reducir la fricción entre las piezas para prevenir el desgaste y disipar el calor generado
• Prolongar la vida útil de los componentes de la caja de cambios 
• Mayor suavidad al realizar los cambios
• Optimizar el consumo de combustible
• Extender el periodo de cambio de aceite 
• Reducir la necesidad de mantenimiento
• Permitir que el vehículo circule correctamente en frío

El líquido de transmisión automática (ATF, por sus siglas en inglés) es el que se usa para este tipo de transmisión; suele ser de color rojo o verde para distinguirlo de otros aceites o fluidos para el motor. Dentro de los tipos de ATF encontramos:

• Aceite tipo A: Cuenta con una viscosidad de entre 50 y 60 y se oxida con rapidez. 
• Aceite tipo F: Aceite especial para vehículos de la marca Ford, especiales para maquinaria pesada donde se realiza una fricción muy fuerte.
• Mercon V: Fluido elaborado con aceites sintéticos de alta tecnología y diferentes aditivos para cumplir con los requerimientos de diferentes marcas de autos y las especificaciones de las transmisiones.
• Dexron III: Fluido para transmisión automática de automóviles de pasajeros y camiones de modelos General Motors, Ford y otras marcas que requieren protección al motor contra la formación de lacas y lodo. Se trata de un lubricante de alto desempeño y multipropósito.
• Dexron VI: Formulación de alto desempeño a base de una mezcla de productos sintéticos, proporcionando protección a vehículos de la marca General Motors del año 2006 en adelante.
• ATF +3 (o ATF +4): Aceite que prolonga la vida del embrague y bandas que utilizan las transmisiones automáticas de las marcas Jeep y Chrysler. 
• SP-II, SP-III, SP-IV. Aceites ATF especiales para las cajas automáticas de la marca Mitsubishi.
• Dexron/Mercon 3. Es el aceite más utilizado en la actualidad ya que es multimarca; es muy resistente a la oxidación, cambios de viscosidad por las temperaturas, protege contra la fricción, mantiene limpias válvulas y superficies y evita la formación de ácidos y barniz. 

Elegir el lubricante adecuado para la transmisión automática incrementará la resistencia a la oxidación debido al incremento de calor y a la alta velocidad a la que trabajan los componentes, extendiendo la vida útil del sistema y el lapso de mantenimiento.

Prolonga la vida útil de tu transmisión con el mejor aceite para transmisión automática. Para reducir la necesidad de mantenimiento, se debe contar con el aceite hidráulico y lubricante de transmisión automática adecuados, así como con el aditivo de transmisión automática correcto.

Protege y mejora el rendimiento de tu transmisión con la calidad que ofrece nuestra variedad de aceite para transmisión automática. Desde formulaciones especializadas que aseguran cambios suaves y eficientes hasta aditivos que prolongan la durabilidad de los componentes, encontrarás soluciones completas para el cuidado óptimo de tu sistema de transmisión.

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