Shift Kit Transgo 2006/18 U660E U660F

Shift Kit Transgo 2006/18 U660E U660F Shift Kit Transgo 2006/18 U660E U660F Este kit de reparación del cuerpo de válvulas U660E SHIFT KIT® se adapta a vehículos Toyota y Lexus de 2006 a 2018 equipados con las transmisiones automáticas U660E y U660F. Las quejas más comunes con estas transmisiones son lanzadera o abocinamiento en el cambio 2-3, deslizamientos con el acelerador en 3ª y / o 4ª marcha y códigos de rendimiento de TCC. La primera área de preocupación que conduce a las quejas de TCC es una válvula de refuerzo de TCC y un buje desgastados. Cuando la válvula de refuerzo de TCC y el buje se desgastan, la computadora ya no puede controlar la aplicación y liberación del bloqueo como debería. La otra área de preocupación es un orificio de la válvula moduladora de solenoide desgastado. El propósito de la válvula moduladora de solenoide es limitar la presión que va a los solenoides, al igual que lo hace una válvula AFL o una válvula reguladora de presión de solenoide en otras unidades. La válvula moduladora y el resorte están calibrados para evitar que la presión de alimentación del solenoide exceda un PSI predeterminado, sin importar la presión de la línea principal. Esto es necesario para evitar que se alimente más fluido a los solenoides del que pueden regular eficazmente y para limitar la salida de presión máxima de la línea. Si la presión que alimenta los solenoides es demasiado alta o demasiado baja, la salida también será demasiado alta o demasiado baja. Como resultado, pueden ocurrir quejas y códigos de calidad de cambio junto con una presión de línea principal baja o alta. Características y Beneficios: El kit incluye un buje y una válvula de refuerzo TCC de acero endurecido fabricados en EE. UU. Para restaurar la integridad del circuito hidráulico. De manera similar, un nuevo sistema de válvula moduladora de solenoide de colocación directa rediseñado no requiere ninguna herramienta. El buje y la válvula suministrados restablecerán la función de la válvula moduladora de solenoide utilizando el orificio desgastado existente. Por último, la válvula de control B2 de acero endurecido fabricada en EE. UU. Utiliza un área no desgastada del orificio para restaurar la integridad del circuito. Corrige / Previene / Reduce: Shuttle o flare 2-3 turno Se desliza con el acelerador en 3ª y / o 4ª marcha Códigos de deslizamiento de TCC Incluye: Válvula y buje de refuerzo TCC de acero endurecido fabricados en EE. UU. Válvula de control y resorte B2 endurecidos fabricados en EE. UU. Válvula moduladora de solenoide de acero endurecido, buje, resorte y tapón final Broca de 0.055 "

Transmisiones: U660E 2006-2018