Shift Kit TransGo 2007/12 Gen 1 6T30 6T40 6T45

Shift Kit TransGo 2007/12 Gen 1 6T30 6T40 6T45 Este kit de reparación del cuerpo de la válvula TransGo 6T40-SHIFT KIT® se adapta a los vehículos de General Motors de 2007 a 2012 equipados con transmisión automática GEN1 6T30, 6T40 y 6T45. Estas transmisiones a menudo vienen con quejas de suavidad o llamaradas en los cambios, placas de fricción quemadas, deslizamiento del TCC, así como varios códigos de relación de transmisión y solenoides. Este kit no se ajusta a las unidades GEN2. Estas quejas a menudo son el resultado del desgaste en la válvula de límite de alimentación del actuador (AFL). El propósito de la válvula AFL es limitar la presión que va a los solenoides. El resorte de la válvula AFL está calibrado para evitar que la presión de alimentación del solenoide exceda un PSI predeterminado, sin importar la presión de la línea principal. Esto es necesario para evitar que se alimente más fluido a los solenoides del que pueden regular y limitar de manera efectiva la salida de presión máxima de la línea. Si la presión que alimenta los solenoides es demasiado alta o demasiado baja, su salida también será demasiado alta o demasiado baja. Como resultado, pueden producirse quejas y códigos de calidad de los cambios junto con una presión de línea principal baja o alta. La otra fuente de estas quejas se encuentra en el extremo del resorte de la válvula reguladora de presión o el orificio. Esta es el área de la señal de refuerzo EPC de la válvula. Cuando se produce un desgaste del orificio o de la válvula, se pierde el aceite de la señal de refuerzo EPC. El resultado final es una respuesta de aumento de presión lenta, baja presión de línea, patinaje del embrague y rendimiento del solenoide, así como códigos de relación de transmisión. Por último, el orificio de la válvula reguladora de TCC se desgasta, lo que provoca problemas y códigos de deslizamiento de TCC. Características y Beneficios: El kit incluye un nuevo sistema de válvula AFL empotrable. El buje, la válvula, el resorte, el espaciador y el retenedor suministrados restablecerán la función AFL utilizando el orificio desgastado existente. Para la válvula reguladora TCC, una válvula de acero endurecido directo con superficies más largas reposicionadas que utiliza un anillo de sellado de corte en forma de bufanda para que pueda sellar en el orificio desgastado original. De manera similar, una válvula PR de nuevo diseño con terrenos más largos restaura la función y confiabilidad del sistema PR de línea. Por último, el kit incluye nuevas juntas tóricas y diafragmas para renovar los presostatos TEHCM. Corrige / Previene / Reduce: TCC errático o de caza Cambios suaves o brillos en los turnos Placas de fricción quemadas Respuesta de aumento de presión lenta Códigos P0741, P0751, P0752, P0757, P0776, P0777, P0796, P0797, P0842, P0843, P0872, P0873, P0877, P0878, P0989, P0990, P2714, P2715, P2723 y P2724 Incluye: Válvula y resorte PR de acero endurecido hechos en EE. UU. Válvula AFL de acero endurecido fabricada en EE. UU. Buje AFL de acero fabricado en EE. UU. Muelle de válvula ALF, espaciador y retenedor Válvula reguladora TCC de acero endurecido fabricada en EE. UU. Anillo de sellado, resorte y junta tórica de corte de bufanda de la válvula reguladora TCC (solo para dimensionamiento) (4) Diafragmas de presostato (4) Juntas tóricas del interruptor de presión

Transmisiones: 6T40E (6T40,6T45) 2007-2012